Тюнинг от французской фирмы Parotech. Сетка здесь: http://www.cgportfolio.ru/database/showthread.php?t=676 На тюн было затрачено 3500 рабочих часов(!), а вся переделка обошлась “всего” в 175.000 евро. Тип: Honda Aerodeck, год выпуска 1997. Силовая передача: гоночное сцепление, фронтальный привод. Ходовая часть: с пневматической настройкой по высоте от Canover, тормозная система Mov’it с 380-мм дисками впереди и 330-мм дисками сзади. Обода: TSW «Zenon Pin Drive» с центральной блокировкой. Интерьер: модифицированные сиденья без подголовников. Прочее: полная перестройка GFK кузова, по бокам расширение на 12 cm, фронтальный фартук и боковые швеллера от Mulsanne Speed Parts. Вся аппаратура от Sony.

2006-12-25

Ничего так, только непонятно зачем сарай тюнинговать, тем более за 175 тон еуро.

2006-12-25

Верхняя картинка очень стильная... А вот остальные не очень... В частности материал краски и стекла...

2006-12-25

175000 еуро ужс.... это ж надо умудриться так =)

2006-12-25

исполнение нормальное, а сама тачка галимая.

2006-12-26

Заглядение! Особенно колеса - моя любимая часть автомобиля, у вас получилась особенно хорошо.

2006-12-26

Хороша японочка!

2006-12-26

Задница у нее пустая, некрасиво как-то.. И спойлер неочень Но вобщем тюннинг оч хороший.

2006-12-27

Мне нравится. Респект.

2006-12-27

прикольно. интересно как эта тачка ездит с таким просветом...

2006-12-28

Klassnaya Tachka, mne nravitsya! Ossobenno verhnyaya kartinka! Respect!

2006-12-29

Всем спасибо за комменты. 2_111. Авто с пневмоподвеской, которая поднимает тачку на достаточную высоту для езды. 2_Banks86 Если честно, то я и не подозревал, что самой удачной картинкой окажется верхняя. К слову, таких колёс с настоящей центральной блокировкой по всему миру всего 25! штук, число не четное, видимо одно стоит в музее :)

2007-05-21

Задница ни куда негодится, да еще какието уши выступают. С переди еще нечего смотится.