Хотелось-бы узнать, почему ты решил максимально уменьшить шырину салона? Мне фсегда казалось, што для утилитарных пепелацев главное - напихать побольше в шырину базы, а вот ты пачему-та решыл - поменьше? :))) Пра "аэродинамику" не надо - трамваи не летают :)))

Хорошая работа! Можно было-бы дать ещё ракурс сверху (30-60)- "птичку", чтобы отпали сомнения на счет возможности усадить в ряд четыре человека сзади (на сколько я это вижу). По дизайну - прямо Колани. Очень симпотично. И "баранка" водителя по центру - очень в духе веяний... Удачи!

Хотелось бы узнать где дверь.. возможно ее плохо видно. если ето пожилой человек.. ето проблемма..А вообщем очень даже неплохо.

Мда... Чует мое сердце, что на crash-тесте это чудо в гармошку сложится, а пассажиры с задних мест вылетят через лобовое стекло. А ежели оно под самосвал въедет - всё, четыре трупа возле танка, крыша отдельно. А если серьезно - беспокоит незащищенность пассажиров. Стоечки хиленькие...

Нравится, симпатичный машин. Хотя по части функциональности и безопасности возникают серьезные сомнения, в этом согласен со всеми высказавшимися до меня :)

это ж концепт проект, чё прикопались? нормальная тачка!

е-мое, а как внутрь попасть? Дверь то где?

Мужики спасибо за ваши высказывания. По поводу безопасности вы отчасти правы но несовсем если вы кликните на больше изображение то вашему взору откроеться фото с платформой носителем в которой предусмотренны специальные крэш зоны которые смягчают удар при столкновении по поводу передних стоек скажу однозначно что они разрабатывались не просто отболды а с учетом реальных свойств деформаций просчитанных в auto CADe.Ширина салона на самом деле немалая, а в сумме 2200мм, длинна 6500мм, высота 2750мм,а база 4115мм(К сведению База -длинна между осями колес). Грузопасажирская вместимость 15 человек. Коэфицент аэродинамики вполне приемлимый для авто данного класса. У mersedes Sprint этот самый коэфицент еще больше (в конце концов на ней же не в стрит рейсенге участвовать а людей по городу перевозить )Тем более что это электро мобиль спроектированный по аналогии концепции фирмы GM на базе платформы носителя. Надеюсь я ответил на ваши вопросы жду очередных высказываний как по поводу машины в целом так и по поводу моделинга тоже.буду надеяться что найдуться люди в русских селеньях и скажут доброе слово в мой адрес тем более что у меня сегодня день рождения 18.05.

Дверь на самом деле есть просто при реальных зазорах в 4мм плохо видно на этих снимках .Дверь автоматическая сдвижная в следующий раз постараюсь выложить фото с салоном и с открытыми дверями .

С днём рожненья и побольше таких работ!!!!!!! :)

С Днем Рождения! Я знаю што такое колёсная база :))) Ещё вапрос: У вас в Ставрополе имеют понятие об напряжённом уличном движении, пробкам и протчей беде? Форд Транзит с трудом елозит в качестве маршрутки со своей шыриной 1974... И, перефразируя свой старый вапрос, зачем ты зделал шырину 2200, если практически полметра этой ценной позицыи (ширины) занимают пантовые выступающие крылья? А уж за руль по центру шоферня тебе отдельный привет передаст :))) А так-то канешно приятный автомобильчик, лучше чем у Колани, у того-то савсем беда с чувством реальности :)))

Красиво! А зачем значек Шевроле на носу?

очень понравилось, особенно слово это автомобильное - "электро-носитель" :+)

неужели шашечки моделил :+)))

Хм, автокад просчитывает какие бы то ни было реальные свойства? Тем более деформаций?

симпатичная маршрутка. только мне кажется несколько высоковата, стоячих мест, судя по сидениям, ведь не предусмотрено. зазоры на дверях съелись. хотя на задней двери и между крыльями и корпусом зазоры очень хорошо видны. и ещё помоему неон лишний.

Что касается приличной ширины в этом теска прав слишком широковато но с точки зрения компоновки сидений иного варианта не было мне лично не вкайф ездить в наших маршрутках либо боком либо задом на перед и другим людям тоже(мне так кажеться.) Водитель на самом деле не сидит по центру на самом деле он слевой стороны находиться енто оптический обман зрения из-за формы переднй части кузова.В первоночальном варианте была такая идея сделать компоновку водилы по центру но потом от неё отказался . Шашечки моделил каюсь. По поводу знака шевроле скажу, что маршрутка разрабатывалась не конкретно под какой либо лейб той или иной фирмы он был подобран в качестве более менее схожим по концепции и эстетике. И ребята, спасибо за поздравления .В скорем времени слабаю еще что нибудь интересное.

Ну че круто!!Тут канеша окружение не самая сильная сторона, но это тут как раз не важно.Неон меня просто убил!Дверь то я увидел не смотря на сетку ,но с большим трудом,а ты теперь представь скока водителю на остановке ждать пока ее найдут пассажиры

интересный дизайн- и высота нормальная- а то ходишь в них согнувшись пополам

Саша спасибо за отзыв

Привет надеюсь ты узнал меня. Не знал что ты ещеумеишь моделить в общем не плохо а для чего ты все это учил?