ХДР карта уже затерта до дыр. Даже я ее использовал. Материалы не понравились, колеса особенно.

Да собственно HDR-ок у меня не так уж много. А в чем именно материалы хромают? С колесами согласен. Замечания учел - исправлюсь в другой картинке. Спасибо.

Все как то не естественно смотрится. Диски слишком светлые, шины слишком простые.

Да, согласен, что диски пересветил, а не подскажешь где взять рисунки для боковой стороны шины, ну как то YOKOHAMA, размер и тп, а то в нете они все мелкие.

в принципе геометрия довольно ровная ... опять же резать двери лучше после сглаживания в том числе капот багажник и все остальное... HDRi недавно появилась коллекция специально для авто (много пространства хороший свет и их довольно много) ищи ... на профиль шины бросить карту дисплейс 10 секунд, тут ленится не стоит (google "sidewall tire" раздел картинок) можно в принципе использовать одну на все случаи жизни :) Но использовать надо !! ну в общем обычно каждая следующая в чем то будет лучше :) так что раз начал то вперед к идеалу ! :) успехов !

http://blenderguru.com/wp-content/uploads/2009/04/goodyear_original.png

HDRi недавно появилась коллекция специально для авто (много пространства хороший свет и их довольно много) ищи ...

Вот хороший набор хдри [url]http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=2352058[/url] По работе солидарен с мнением VOv@ Удачи в следующих проектах.

2 Vova, объясни почему резать швы после сглаживания пожалуйста. Я всегда их режу до сглаживания и смотрится хорошо + можно вернуться потом к не сглаженной модели. Ну видимо все просто по разному делают.

Потому что так лучше смотрится и модель весит меньше.

Vitalisk 2 Vova, объясни почему резать швы после сглаживания пожалуйста

да это вообще отдельная тема для разговора ... есть некоторые особенности в моделинге таких объектов как автомобиль (или любого объекта пром дизайна изначально смоделированного средствами NURBS), поймите меня правильно, ДО тоже можно и безусловно результат может быть идеальным да и действительно вернуться к первоначальной сетке можно... но тут речь идет о некоторых понятиях существующих в NURBS моделировании... continuity и класс поверхности... в общем это легко увидеть там где разрез между дверьми - блик должен идти ровно (имеется ввиду или ровная линия или кривая но "ровная" по другому не объяснишь:)) и непрерывно с одной двери на другую и прерывать дугу только в месте разреза .. а тут заметно видно по блику что дуга начинает спад и подъем уже сантиметра за два три до разреза (учитывая масштаб авто).. я ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ что объяснил понятно и вот если не делать разрез после сглаживания то приходится увеличивать плотность сетки возле разреза и как видно обычно одного а то и двух Edge Loop - ов не достаточно приходится иногда делать три что в свою очередь ведет к очень неприятным моментам в некоторых сложных местах .... так что вот так вот .. [smile=07] очень надеюсь что все понятно ...

Вова все доходчиво объяснил, я раньше сам всегда делал швы до сглаживания, но я делал немного хитрее, я ребро которое проходит в месте сгиба, это там где внешняя часть двери уходит в шов, делал SPLIT, и на углу просто добавлял еще по 2 ребра, что бы получить четкий угол. Сейчас моделирую методом "Генарта" или же "Антинюрбс" когда делается болванка, а потом по средству, либо шейпмердж, по сплайну или булеаном, полибуст прекрасно чистит не нужные вершины за 5 секунд, результат идеальный. Это для пром дизайна, НО идеальность, такое понятие, все к нему стремятся, но ведь красота всегда была в "Изъянах", на улице же мы редко можем встретить авто у которой отражение будут такими ровными как в 3д=) присмотритесь, посмотрите как швы получаются, замечайте детали, которые придадут вашим работам реализма=) Удачи

Большое вам спасибо за разъяснения, просто вопрос этот давно мучил, но всё не мог найти момента, чтоб его задать:)

Спасибо Вам за внимание к моей работе.

Работа не плоха, вот только форестеров я в городе вижу очень много и уже привык к их форме, сразу видно следующее: 1. Фары выглядят не естественно; 2. Общая форма выглядит менее объемно, нежели в реальности; 3. При дневном свете диски не будут смотреться так, они словно пластиковые, а тормозных колодок вообще не видать( 4. Шины без протектора, и вообще чего-либо - это плохо, салон просто серый, не настоящий, руль маловат. Еще когда ставишь авто на фото - не забывай сперва отредактировать фото (или авто), ведь сразу бросается в глаза инородность трехмерного объекта.

Денис Кунаков Сейчас моделирую методом "Генарта" или же "Антинюрбс" когда делается болванка, а потом по средству, либо шейпмердж, по сплайну или булеаном, полибуст прекрасно чистит не нужные вершины за 5 секунд, результат идеальный.

Пытался найти свой метод, но к сожалению ни тут ни у вас в работах не обнаружил... Как то все сухенько, хоть и аккуратно. Но в целом зачот.

Ты смотри, уже двойники появились?!.

А кто из вас настоящий ребята?? Кому верить то???

fabricio А кто из вас настоящий ребята?? Кому верить то???

Думаю, если профиль глянуть, сразу все всанет на свои места :) ах да! Уважаемая Администрация, пожалуйста, забаньте или удалите аккаунт-близнец, воизбежание путаницы... Это чья-то злая шутка. Спасибо!

Так, давайте разберемся. При попытке регистрации я обнаружил, что мой ящик уже используется. Тогда я попросил восстановить пароль, что и произошло. Только не пойму почему Уважаеммый Коллега пишет не со своего аккаунта, если он является хозяином. Все данные я могу подствердить. С уважением, Шпурик Олег, он же laptop

Oleg Shpurik Только не пойму почему Уважаеммый Коллега пишет не со своего аккаунта, если он является хозяином.

Если ты про меня, то первый коммент писал не я. Кто-то пошутил наверное. Создал аккаунт с таким же логином как у меня (вероятно отличается одной буквой, например вместо латинской "а" - русская. Хотя это всего лишь предположение).

Gennady Kremko

Тьфу ты, а я в свой адрес воспринял, не разобравшись до конца. Теперь все вижу. Слушай, сразу спросить хочу: ты не пробовал анимировать свои автомобили?