Времена, когда авторов проекта моста ставили под мост при проезде первого поезда, давно прошли, но ответственность меньше не стала. Логарифмическая линейка была стандартным инструментом для разработки, поэтому многократные запасы прочности и перерасходы материалов, были делом обычным.
Сейчас благодаря компьютерным технологиям можно предельно точно рассчитать конструкцию любой формы на основе современных материалов. Это дает существенную экономию средств без потери прочности и других технических характеристик конструкции.
Сейчас один из актуальных вопросов — выбор программы для расчета мостовых конструкций на прочность. Необходима простая программа, имеющая необходимый функционал, чтобы охватить весь круг поставленных задач.
Программное обеспечение известное в 80-х годах (ANSYS, NASTRAN, COSMOS), имеет право на применение для расчета несложных задач, например проверки устойчивости термонапряженных опор, узловых сопряжений и других.
Не могут полностью отвечать запросам разработчика и современные отечественные комплексы LIRA, SCAD, MICROFE, которые профилированы на гражданское строительство и там хорошо справляются с поставленными задачами.
Таким образом, узкоспециализированных программ для расчета мостовых конструкций совсем немного:
- LUSAS (Великобритания);
- GTSTRUDL (США);
- MIDAS/CIVIL (Корея);
- RM BRIDGE (Австрия);
- расширение для расчёта мостов есть в ПК SOFiSTiK (Германия).
Дружелюбный интерфейс корейского комплекса MIDAS/CIVIL, повышает производительность и упрощает расчетные мероприятия. Однако это расхолаживает неопытных конструкторов, которые всю работу и ответственность сразу перекладывают на программу и соответственно получают ошибочные расчеты. В справочной литературе и пособиях есть целый ряд нестандартных задач, которые невозможно решить потоковым методом вычислений.
Австрийский комплекс RM BRIDGE оказался весьма полезным инструментом для расчета динамических нагрузок и обладает целым рядом других расширений, адаптированных под российские нормативы. Имеется подробная документация на русском языке.
Однако из-за сложности интерфейса программа не нашла большого распространения. Инженер Д. А. Маслов создал язык программирования, который позволяет произвести конвертирование результатов из одной программы в другую.
Объединенный опыт разработчиков мостов показывает необходимость различных средств разработки с возможностью конвертирования данных, это наиболее оптимальный формат проектирования.