Парад ретро авто в Москве
- Автор темы damien
- Дата создания
Оль, присылая не те фото, что нужно, вы любезны как эта дама из фильма, но я говорил не о множестве американских машин, а о сложной конфигурации лобового стекла и в связи с этим редкость 3д моделей с таким стеклом. А вообще внешне вы похожи на эту красивую даму? Раньше сайтчане показывали свои фотографии, теперь вроде перестали и что-то не могу найти странички с ними. Из 6 присланных вами фото, 5 не имеют отношения к прекрасной американке, а шестая от Олдсмобиль просто вредна так как в ней другие пропорции и очертания, вредна тем, что опираясь на неё, а не на кадры из фильма, вы и мои недоброжелатели поставят мне оценки от 1 до 5, когда пошлю законченную работу на модерацию. Будьте же всё же любезны как эта придворная дама и может разыщите эмблему на барном бордачке машины, поиск вы любите и может подыщите наиболее похожую и достоверную.
Вложения
Оля, было 57 страниц ВИПа, стало 56 - вы опять удалили свои посты? И зачем - лучше не писать, чем потом удалять, к тому же это приводит к сбою в работе моего компа, когда отвечаю вам комп дрожит, экран дрыгается, картинки не вставляются, текст пропадает и приходится писать заново, это не хорошо. И главное вы же перед публикой выставляете собеседника идиотом, например Коля Печников недавно проставил три ??? и пришлось ему объяснять что мой текст содержал ответ на ваши посты, которые вы тут же удалили, не случайно и ЛМА обвинил вас в подтасовке, а она карается по правилам сайта.
......вот 3д моделей автомашин на разных сайтах видел тысячи и с таким лобовым стеклом практически не попадались, если бы попались, я бы не побрезговал использовать, ведь многие модели распространяются совершенно бесплатно и безо всяких условий. .....
По моему такое стекло было довольно распространено.
Посмотрите хотя бы 1959 Cadillac Eldorado, по моему довольно похоже. Если нужно могу прислать модель этой машины.
По моему такое стекло было довольно распространено.
Посмотрите хотя бы 1959 Cadillac Eldorado, по моему довольно похоже. Если нужно могу прислать модель этой машины.
Речь не о автомобилях в жизни, а о 3д моделях автомашин с такой конфигурацией лобового стекла, если ваша 3д модель с таким стеклом, можете прикрепить, мне то она уже не нужна потому что я стекло уже закончил, но может кому-то пригодится, а вот если в картах 3д модели, которая у вас, есть бляшка бордачка, то от меня вам лайк обеспечен! Кроме всего мы ещё не выяснили Кадиллак или Крайслер, например на франкоязычном сайте один человек из России утверждал, что Кадиллак.
Вы про что? Про авто из фильма что ли? Так вроде понятно что это олдсмобиль 88 1959 года.
Что вы имеете ввиду? К модели есть текстуры (я их не прикреплял), но там текстуры для Cadillac Eldorado, а вам нужно для конкретного олдсмобиля.
Модельку прикрепляю. 1959 Cadillac Eldorado. Моделька из Форза моторспорт. Мотора нет. Текстур нет, но могу отдельно приложить если нужно.
Что вы имеете ввиду? К модели есть текстуры (я их не прикреплял), но там текстуры для Cadillac Eldorado, а вам нужно для конкретного олдсмобиля.
Модельку прикрепляю. 1959 Cadillac Eldorado. Моделька из Форза моторспорт. Мотора нет. Текстур нет, но могу отдельно приложить если нужно.
Последнее редактирование:
Да нет, пока что не всё понятно, благодаря royw royw я заинтересовался Pichan $ Parat и на французском сайте нашёл про них следующее:
Парат построил звездный автомобиль из фильма «Прекрасная Америка», который был показан в 1961 году. Эта работа была заказана Робертом Дери, который жил в ... Гери, недалеко от Сенса. Взятый за основу автомобиль был доработан так, чтобы бренд был не узнаваем, но он также был оснащен специальными гаджетами.
То есть очень похоже, что Олдсмобиль тут вообще не причём, ведь французы "сами с усами". Остаётся только выяснить какой автомобиль был взят за основу - Кадиллак или Крайслер.
Ваша ссылка поможет мне отработать до совершенства лобовое стекло, спасибо!
Если вам без напряги, пришлите текстуры тоже, попробую сделать рендер и этого авто. В 2009 максе он не открылся, открылся в 2017, не знаете в каком максе подлинник? Прикрепляю фотографии Пишона и Пара, а на третьем фото один из примеров их работы с аналогичным лобовым стеклом. Вообще на их сайтах очень много интересных автомашин, созданных ими, например красавец Ягуар.
Парат построил звездный автомобиль из фильма «Прекрасная Америка», который был показан в 1961 году. Эта работа была заказана Робертом Дери, который жил в ... Гери, недалеко от Сенса. Взятый за основу автомобиль был доработан так, чтобы бренд был не узнаваем, но он также был оснащен специальными гаджетами.
То есть очень похоже, что Олдсмобиль тут вообще не причём, ведь французы "сами с усами". Остаётся только выяснить какой автомобиль был взят за основу - Кадиллак или Крайслер.
Ваша ссылка поможет мне отработать до совершенства лобовое стекло, спасибо!
Если вам без напряги, пришлите текстуры тоже, попробую сделать рендер и этого авто. В 2009 максе он не открылся, открылся в 2017, не знаете в каком максе подлинник? Прикрепляю фотографии Пишона и Пара, а на третьем фото один из примеров их работы с аналогичным лобовым стеклом. Вообще на их сайтах очень много интересных автомашин, созданных ими, например красавец Ягуар.
Ну как же не причем, если приборная панель, руль и все прочее один в один олдсмобиль 88. Я же вам показывал, там все один в один. У других марок это то все совсем другое. Вот прикрепленный выше Кадиллак того же года, у него все это совсем иное. Так что в фильме именно олдсмобиль 88 у которого переделали капот, радиаторную решетку, передние крылья и поменяли оригинальные хромированный нахлобучки на кузове на свои.
- Рейтинг
- 252
я уже давно понял, что создание тачек далеко от высоких технологий 
умелыми руками в любом гараже собирают из стандартной в общем комплектухи все, что угодно.
даже какой-нибудь мелкосерийный кенигсегг можно отнести в эту категорию.
Да, там есть немало уникальных деталюшек. Но они скорее из разряда изделий каких-нибудь умельцев навроде ювелиров или часовщиков и прочее. К примеру там панели в каких-то моделях, а может и всех, делаются высверливанием мелких дырочек в металлической пластине. Идея оригинальная конечно, но что в ней такого по сути своей с точки зрения технологий? Хотя да, возможно сверлят все же лазером. Но опять же этим сегодня никого не удивишь уже
умелыми руками в любом гараже собирают из стандартной в общем комплектухи все, что угодно.
даже какой-нибудь мелкосерийный кенигсегг можно отнести в эту категорию.
Да, там есть немало уникальных деталюшек. Но они скорее из разряда изделий каких-нибудь умельцев навроде ювелиров или часовщиков и прочее. К примеру там панели в каких-то моделях, а может и всех, делаются высверливанием мелких дырочек в металлической пластине. Идея оригинальная конечно, но что в ней такого по сути своей с точки зрения технологий? Хотя да, возможно сверлят все же лазером. Но опять же этим сегодня никого не удивишь уже
Всё-таки Олдсмобиль в этом случае может быть не причём, ясно же написано на французском сайте - создатели Прекрасной американки Pichan $ Parat и их клеймо стоит. Они же французский аналог Олдсмобиля, зачем Роберту Дери посредник в лице Олдсмобиля, когда Pichan $ Parat могли сделать вообще на базе Ситроена, я же прикрепил фото на что они способны, а на их сайте машин, созданных ими очень, очень много, хотя они, наверно, не такие древние как Олдсмобиль.
Последнее редактирование:
я уже давно понял, что создание тачек далеко от высоких технологий
умелыми руками в любом гараже собирают из стандартной в общем комплектухи все, что угодно.
даже какой-нибудь мелкосерийный кенигсегг можно отнести в эту категорию.
Да, там есть немало уникальных деталюшек. Но они скорее из разряда изделий каких-нибудь умельцев навроде ювелиров или часовщиков и прочее. К примеру там панели в каких-то моделях, а может и всех, делаются высверливанием мелких дырочек в металлической пластине. Идея оригинальная конечно, но что в ней такого по сути своей с точки зрения технологий? Хотя да, возможно сверлят все же лазером. Но опять же этим сегодня никого не удивишь уже
умелыми руками в любом гараже собирают из стандартной в общем комплектухи все, что угодно.
даже какой-нибудь мелкосерийный кенигсегг можно отнести в эту категорию.
Да, там есть немало уникальных деталюшек. Но они скорее из разряда изделий каких-нибудь умельцев навроде ювелиров или часовщиков и прочее. К примеру там панели в каких-то моделях, а может и всех, делаются высверливанием мелких дырочек в металлической пластине. Идея оригинальная конечно, но что в ней такого по сути своей с точки зрения технологий? Хотя да, возможно сверлят все же лазером. Но опять же этим сегодня никого не удивишь уже
Вы это вот тут прочитали http://leroux.andre.free.fr/pichonparat.htm
И вы, видимо, не поняли чем Pichan $ Parat на самом деле занимались. Они не делали автомобили, а занимались только кузовами, они просто жестянщики. Это кузовное ателье. Т.е. они брали готовый автомобиль какой то марки (или шасси если таковые продавались отдельно) и делали для них кузова собственного дизайна. Обычное дело пока машины были рамные, а кузов был просто навесной оберткой которую можно было было легко заменить и их форма не сильно влияла на технические характеристики автомобиля. А все эти американские автомобили конца 50-х были рамными, в том числе и Олдсмобиль. Вот ссылка где можно посмотреть как выглядело шасси олдсмобиля 88. https://www.curbsideclassic.com/cur...eature-on-the-outside-several-under-the-skin/
Так что заменить или весь кузов или его часть было не проблемой. Но все остальное самое главное оставалось оригинальным - шасси, двигатели, подвеска, трансмиссия, электрика и т.п. Поэтому они по определению не могли сделать автомобиль для фильма, они могли только взять готовую машину и переделать ей кузов, сделать ей кузовной тюнинг как сейчас принято говорить. И ровно по этой же причине они не могли быть никаким аналогом ни олдсмобиля, ни какого любого другого настоящего производителя автомобилей т.к. они сами никаких автомобилей не производили. Собственно все их автомобили так и назывались, например "BMW 507 Pichan Parat" где вначале идет марка взятого за основу автомобиля, а затем название тюнингового ателье.
Так что изначально это был именно тот автомобиль, оригинальные детали которого видны в фильме, а именно Олдсмобиль 88. Был бы это Кадиллак, там была бы приборная панель Кадиллака. Но там Олдсмобиль.
А бирка там Pichan $ Parat только по тому, что это их кузов, причем скорее всего даже не весь целиком. Их точно капот, радиатор и передние крылья. Все остальное по большей части скорее всего оригинальное от Олдсмобиля, в том числе и лобовое стекло.
З.Ы. А машинки их (которые по ссылке на их ателье) по большей части очень страшненькие
И вы, видимо, не поняли чем Pichan $ Parat на самом деле занимались. Они не делали автомобили, а занимались только кузовами, они просто жестянщики. Это кузовное ателье. Т.е. они брали готовый автомобиль какой то марки (или шасси если таковые продавались отдельно) и делали для них кузова собственного дизайна. Обычное дело пока машины были рамные, а кузов был просто навесной оберткой которую можно было было легко заменить и их форма не сильно влияла на технические характеристики автомобиля. А все эти американские автомобили конца 50-х были рамными, в том числе и Олдсмобиль. Вот ссылка где можно посмотреть как выглядело шасси олдсмобиля 88. https://www.curbsideclassic.com/cur...eature-on-the-outside-several-under-the-skin/
Так что заменить или весь кузов или его часть было не проблемой. Но все остальное самое главное оставалось оригинальным - шасси, двигатели, подвеска, трансмиссия, электрика и т.п. Поэтому они по определению не могли сделать автомобиль для фильма, они могли только взять готовую машину и переделать ей кузов, сделать ей кузовной тюнинг как сейчас принято говорить. И ровно по этой же причине они не могли быть никаким аналогом ни олдсмобиля, ни какого любого другого настоящего производителя автомобилей т.к. они сами никаких автомобилей не производили. Собственно все их автомобили так и назывались, например "BMW 507 Pichan Parat" где вначале идет марка взятого за основу автомобиля, а затем название тюнингового ателье.
Так что изначально это был именно тот автомобиль, оригинальные детали которого видны в фильме, а именно Олдсмобиль 88. Был бы это Кадиллак, там была бы приборная панель Кадиллака. Но там Олдсмобиль.
А бирка там Pichan $ Parat только по тому, что это их кузов, причем скорее всего даже не весь целиком. Их точно капот, радиатор и передние крылья. Все остальное по большей части скорее всего оригинальное от Олдсмобиля, в том числе и лобовое стекло.
З.Ы. А машинки их (которые по ссылке на их ателье) по большей части очень страшненькие
Последнее редактирование:
- Рейтинг
- 252
так и сейчас в общем-то многие такие шарашки занимаются кузовами и прочим внешним видом в первую очередь, хотя остальное тоже могут основательно перелопатить, насколько возможно, одну комплектуху с другой соединить Тот же движок к примеру заменить или еще что в трансмиссии.
Хотя некоторые вещи действительно без серьезной переделки конструкции делать непросто и чревато порой. Но тут уже опыт и мастерство. На дискавери вроде сериал английский идет про восстановление старых тачек. "Махинаторы". Там нечасто, но бывает, что мастер делает довольно сложные регулировки и переделки, особо когда с подвеской что-то и т.п. Там вплоть до наращивания длины цилиндров амортизаторов что-то такое бывало помнится Ну то есть резал, наваривал вставки, как-то все это хитро вымерял, чтобы после этого элементы управления могли работать как надо, какие-то там рычаги и т.п. Причем делает это практически один, ну плюс помощник, который иногда в кадре появляется. Хотя конечно тут особо верить нельзя, шоу все же. Хотя там у них по сюжету все же скорее идет подготовка для перепродажи, то есть переделки минимальны, серьезные кузовные работы почти не делают. Но иногда в тачке реально что-то убито вхлам, оригинальных запчастей уже не выпускается и найти сложно и им приходится извращаться.
Тот же движок к примеру заменить или еще что в трансмиссии.Хотя некоторые вещи действительно без серьезной переделки конструкции делать непросто и чревато порой. Но тут уже опыт и мастерство. На дискавери вроде сериал английский идет про восстановление старых тачек. "Махинаторы". Там нечасто, но бывает, что мастер делает довольно сложные регулировки и переделки, особо когда с подвеской что-то и т.п. Там вплоть до наращивания длины цилиндров амортизаторов что-то такое бывало помнится
Ну то есть резал, наваривал вставки, как-то все это хитро вымерял, чтобы после этого элементы управления могли работать как надо, какие-то там рычаги и т.п. Причем делает это практически один, ну плюс помощник, который иногда в кадре появляется. Хотя конечно тут особо верить нельзя, шоу все же. Хотя там у них по сюжету все же скорее идет подготовка для перепродажи, то есть переделки минимальны, серьезные кузовные работы почти не делают. Но иногда в тачке реально что-то убито вхлам, оригинальных запчастей уже не выпускается и найти сложно и им приходится извращаться.
так и сейчас в общем-то многие такие шарашки занимаются кузовами и прочим внешним видом в первую очередь, хотя остальное тоже могут основательно перелопатить, насколько возможно, одну комплектуху с другой соединить Тот же движок к примеру заменить или еще что в трансмиссии.
оригинальных запчастей уже не выпускается и найти сложно и им приходится извращаться.
Тот же движок к примеру заменить или еще что в трансмиссии.оригинальных запчастей уже не выпускается и найти сложно и им приходится извращаться.
Если следовать вашей версии, то путь такой: Автомобиль Шевроле (или Крайслера) 1959 года идет в Олдсмобиль, там видоизменяется, отправляется во Францию, Пишон и Парат ставят на него своё клеймо и Дери снимает свой фильм. А не могло быть проще: Автомобиль Шевроле (или Крайслера) 1959 года едет на пароходе, самолёте во Францию, Пишон и Парат его видоизменяют, ставят своё клеймо и благодарный Дери снимает свой фильм, Ольга Воронова даёт глупому Демьену ссылку и тот от нечего делать рисует "3д какашку" глядя фильм?
- Рейтинг
- 70
Если следовать вашей версии, то путь такой: Автомобиль Шевроле (или Крайслера) 1959 года идет в Олдсмобиль, там видоизменяется, отправляется во Францию, Пишон и Парат ставят на него своё клеймо и Дери снимает свой фильм. А не могло быть проще: Автомобиль Шевроле (или Крайслера) 1959 года едет на пароходе, самолёте во Францию, Пишон и Парат его видоизменяют, ставят своё клеймо и благодарный Дери снимает свой фильм, Ольга Воронова даёт глупому Демьену ссылку и тот от нечего делать рисует "3д какашку" глядя фильм?
Вложения
Оля, не надо посещать такие сайты, они на вас плохо влияют, ну что в них кроме матерщины? Вот лучше напишите своё мнение о роли Олдсмобиля в истории этого автомобиля, вы же первая выдвинули теорию, что его сделали в Олдсмобиле. И ваше мнение - где сейчас находится эта автомашина?
А для тех, кому интересно, прикладываю 2 картинки с моим лобовым стеклом и с 3д модели, присланной ЛМА, проверьте свою наблюдательность, какой вариант лобового стекла ближе к машине в фильме?
А для тех, кому интересно, прикладываю 2 картинки с моим лобовым стеклом и с 3д модели, присланной ЛМА, проверьте свою наблюдательность, какой вариант лобового стекла ближе к машине в фильме?
))))) Вы это серьезно или опять шутите?
На самом деле если следовать моей версии, то авторы фильма покупают готовый олдсмобиль 88 1959 года, отдают его в кузовное ателье Пишона, где ему меняют крылья, капот и радиатор, и навешивают всякие хромированные детальки, после чего автомобиль перестав быть точно похожим на оригинал отправляется на съемки. Где они его купили не суть важно, но скорее всего где то там же у себя во Франции.
И никакого Шевроле или Крайслера и чего то еще в этой цепочке вообще нет. Зачем вы их сюда приплетаете?
На самом деле если следовать моей версии, то авторы фильма покупают готовый олдсмобиль 88 1959 года, отдают его в кузовное ателье Пишона, где ему меняют крылья, капот и радиатор, и навешивают всякие хромированные детальки, после чего автомобиль перестав быть точно похожим на оригинал отправляется на съемки. Где они его купили не суть важно, но скорее всего где то там же у себя во Франции.
И никакого Шевроле или Крайслера и чего то еще в этой цепочке вообще нет. Зачем вы их сюда приплетаете?