Ikar

Мой первый аэроконцепт в аэродинамической трубе решил называть именем кометы диаметр которого 1-2 км и который подходит иногда к солнцу даже ближе, чем Меркурий. Ikar представляет из себя безпилотный летательный аппарат снабженным двумя турбопрямоточными воздушно-реактивными двигателями и одной турбовентиляторным двигателем для вертикального взлета. Турбопрямоточный ВРД можно назвать гибридным - он представляет собой сочетание двигателей различного типа. В нем прямоточный двигатель устанавливается за турбореактивным так как прямоточный двигатель не может работать при малых скоростях. Причина этого в том что в турбореактивных двигателях сжатый воздух обеспечивает воздушный компрессор а в прямоточных двигателях сжатие воздуха происходит в результате торможения встречного потока забортного воздуха, который с большой скоростью попадает внутрь двигателя, т.е. на сжатие затрачивается кинетическая энергия этой воздушной струи. Ikar создан полигональным моделированием. Ниже в Spreadsheet представлена общее число компонентов. На моделировании ушло 3 дня. Время просчета: 38 мин. Концептуальность Ikar-а и работу в целом оставляю на вашу критику.