2004-07-20

5++ фон немного подкачал. нижняя половина.

2004-07-20

а мне фон нравится. а вот человечек подкачал-все освещено, а он черный как черт

2004-07-20

Таким работам Авард надо давать.

2004-07-20

Motion blur бы добавить, а в остальном мне нравится.

2004-07-20

Всем спасибо! А чёрный у него шлемофон из чёрной кожи.

2004-07-20

А провод антенны не толстоват? Канкретный, по моему, трос к тому же черный.

2004-07-20

Dostoyno Awarda 101%

2004-07-21

натурально, приятно посмотреть. грамотная работа

2004-07-21

хорошая работа

2004-07-21

А кабина разве не закрывается?

2004-07-21

Вообще насколько я знаю "фонарь" открывали только в крайних случаях. А здесь мм непонятно какой такой крайний. Ну и еще одна придирка =) Может его чуток обшарпать, кок особенно. А вот было бы здорово если бы у него раскраска была как на фотке http://www.wio.ru/tacftr/lag-rus.htm там где акулья пасть. И вот еще для общего развития. Иван Кожедуб: Сбив больше самолетов, чем любой другой пилот антигитлеровской коалиции, он никогда не использовал свой парашют. Confirmed Victory List: Ju88 2 Ju87 17 Bf109 16 FW190 21 He111 2 Me262 1 Hs129 3 total: 62 individual kills Also he had to shot down two P51 Mustangs that mistook his La-7 for German FW190 И вообше советую каждому зайти на http://www.wio.ru/aces/ivank.htm посмотреть этим людям в глаза и сказать спасибо. http://www.iremember.ru/pilots/pilots_r.html а здесь прочитать воспоминания летчиков. Сильно извиняюсь за такой большой оффтоп.

2004-07-21

ага, мне особенно нравятся две последние победы Кожедуба над Пы-51 Где-то слышал что остались до сих пор кадры кинопулемета, на которых видно как он их завалил

2004-07-21

AP Отважные Совецкие пилоты летали с аткрытыми фонарями чуть-ли не до середины войны... Стремались (видима прецеденты были), што фанарь клина словит, и будут они как канарейки в клетке бицца... Автор Хорошую "лавочку" нарисовал...

2004-07-21

Да-да, что-то я такое тоже слыхал про фонари, что в самый ответственный момент они не открывались. AP, спасибо за оффтоп. Амеры молодцы, блин, спутать Ла с мессером, это слепым быть надо.

2004-07-21

Отличная работа! Ракурс, композиция динамика- блестяще! Насчет придирок пожалуй соглашусь с пунктом про антенну (толстовата). Но в целом на редкость законченное и грамотное изображение, подача на "отлично с плюсом".

2004-07-22

Еще раз извиняюсь А ну вот нашел сразу же ^^ Из интервью с Бесклубовым Валентином Модестовичем: - А.Д. На чем летали? Сначала У-2, УТ-2, И-16, потом на Яках. Я летал на всех Яках. Як-1, -9, -3, -7. Летал немножко и на Лавочкине. А вот на американских самолетах летать не приходилось. - А.Д. В кабине Ла-пятого было жарко? - На Ла-5? Не было жарко. Нормально. Я сделал несколько полетов на нем. - А.Д. Летали с открытым фонарем или закрытым? - Больше с закрытым фонарем. Вот когда меня последний раз сбили, фонарь мне разбили полность... Жарковато значит было...

2004-07-22

Класс! Ракурс очень нравится и воздух спереди оправдан. Правда так как самолет делали из дерева и ткани то на фюзеляже во время полета происходил эффект "вхлапывания" обшивки что характарно сегментировало поверхность.Да и пилот сильно черный,антена толстая ,свет жестковат,стекло не стекло, и блюр на пропеллере немного сомнительный.Зато радует сама тема -про наших... сильных и смелых и Лавочкина уважаю и машина прекрасная! Так держать! За родину!!!

2007-01-27

Понимаю, что несколько поздновато ... (2007 уж на дворе) но всё же... Во первых: Классно что взялись за тему и потратили не в пустую столько усилий! Во вторых: Конструктивная критика 1. Предложенная автором раскраска не верна, т.к. Кожедуб летал на нескольких самолётах, это по меньшей мере - Ла-5(Зелёно-чёрный камуфляж надпись "Эскадрилья Валерий Чкалов") / Ла-5ФН "От колхозника Конева", скорее всего серый-тёмносерый /Ла-7 Серый, с изображением 2х звёзд героя и кучи побед (например http://modelism.airforce.ru/reviews/ru/la-7_gavia_2/index.htm). Изображён же Ла-5фн с номером и капотом от Ла-7. На сегодняшний день есть сообщества моделистов-любителей (типа www.rumodelism.com) у которых можно проконсультироваться практически о любом экземпляре авиа/бронетехники. Достаточно спросить в форуме или полазить по галлереям. Тонкостей куча, но хотя бы грубых оплошностей можно избежать. 2. С открытым фонарём летали практически на любом самолёте (особенно палубных, чтобы во время аварии легче покинуть машину) на взлёте-посадке. Во время нормально полёта: на МиГ-3 (на пикировании клинил и не открывался), иногда на Ла и Як для улучшения обзора (плексиглаз низкокачественный и часто быстро желтел). Но открытый фонарь резко снижал характеристики. Про Кожедуба я практически уверен, что он так не делал.