Моделирование кузова автомашины

Во фронтальном виде обводим верхнюю часть машина и обводим контур боковых стекол. На самом деле, как станет ясно дальше, достаточно просто обвести стекла...

Теперь обводим линией боковой профиль кузова в виде справа, линии (также и дальше не должны содержать knik, только knot).Обводим во фронтальном виде линию, соответствующую огибу стекла, В виде сверху подкорректировать. Далее, используя "One Sweep Rail", создаем поверхность. Проецируем на нее созданный в предыдущем пункте профиль окна "Project curve to surface". Используя операцию "Split" вырезаем само окно, ненужное удаляем.

Автор: Во фронтальном виде очерчиваем нижнюю преднюю часть лобового стекла, далее вытягиваем ее, используя инструмент "Extrude Straight" с параметром "B" - Both sides. Контрольных точек маловато (1 и 2), и мы применяем "Rebuild surfase", изменяя их количество до 3,4. Включаем контрольные точки и по трем видовым окна подгоням поверхность.

Мне более симпатичен другой вариант: Обводим два противоположных края (перед и зад) кривыми линиями, далее, со включенным "OSnap - End" (привязка к концам) их соединяем другой, огибающей верх кабины. Используя "Two Sweep Rail" строим крышу - и ничего править не надо!

Автор: Очерчиваем верх капота, и используя полученную линию, как рельсу, наращиваем по ней нижнюю грань лобового стекла "One Sweep Rail". Далее включаем контрольные точки и корректируем полученное.

Тут я тоже не согласен с автором: намного удобнее использовать "Two Sweep Rail". Вы обводите переднюю и заднюю часть капота, далее, включив "OSnap - Mid", соединяете их, огибая поверхность капота. Рельсы - передняя и задняя часть капота, а "cross-selection curve" - соединительная.

Для создания задней части капота, создаем линии, его огибающую, и соответствующую нижней его части. Применяем "One Sweep Rail": путь - огибающяя, "cross-selection curves" - ребро крыши и нижняя линия. Полученная поверхность имеет избыточное количество контрольных точек, перестраиваем ее "Rebuild surface". Корректируем положение полученных точек, если нужно.

Бампер. Для начала создаем две кривые, соответствующие его верху и низу. Создаем еще три кривые: правую, центральную и левую. При их создании используется "Osnap-Mid-End" (Снап по центру и краям). Создаем поверхность "Sweep 2 Rails" между этими кривыми. Уменьшаем количество контрольных линий "Rebuild Surface". Корректируем точки, если необходимо.

Вы можете заметить, что поверхности бампера и капота не совпадают, для исправления этого можно использовать инструмент "Match surfaces". Сделайте копию бампера, скройте ее. Мы будем выделять из бампера 2 изопарных кривых в направлении U. Кликните по иконке "extractIsoparm", выберите поверхность, введите в командной строке "D", чтобы выбрать направление "U", сделайте снап на "end", и кликните на местах, где должен быть багажник. Сделайте поверхность из этих двух кривых лофтом. Выберите "match surfaces", кликните на ребре поверхности, которую вы хотите изменить (копот), далее кликните на бампере, выберите в меню "position" и подтвердите. Удалите поверхность и покажите копию "Unhide".

Нижнюю чать бампера сделайте как "sweep one rail" между нижним ребром бампера, созданным ранее, и новой кривой, которую нужно создать во фронтальном виде (для ее создания используйте снап по середине).

Теперь заполним пространство между боковыми стеклами и крышей. Для этого инструментом "blend curve" создадим кривые, соединяющие крайние нижние точки стекол с краями основания крыши (при необходимости можно подкорректировать средние точки полученных кривых). Создаем поверхность "sweep two rails" с использованием этих кривых как "cross-section curves".

Теперь ы будем строить заднюю боковую часть корпуса, в этом нам помогут задние стоповые и поворотные сигнальные фары во фронтальном виде. Достаточно просто построить вертикальные кривые линии по фарам и построить поверхности посредством "sweep two rails".

Сейчас мы подходим к достаточно важной части корпуса. Она должна быть ровной и гладкой, чтобы равномерно отражать падающий свет. Построение боков мы начнем с правой стороны, выделяя характерные точки, через которые должны проходить линии построения, затем мы "натянем" характерные линии. Первая линия выходит из передних поворотников, проходит мимо 1-ой точки, через 2-ю и заканчивается в верхнем углу стоповых сигналов. Используйте инструмент "Match curve" с параметром соединения тангенс, в точках входа и выхода линий. Убедитесь, что точки совмещены. При создании линии избегайте малейших изгибов. Вторая линия создается как "Blend" между углом бампера и задней части корпуса. Эта линия должна проходить под выступом кабины. Создайте третью линию аналогично первой.

Теперь создайте три поверхности, используя для этого инструмент " sweep two rails ". Здесь ничего сложного нет .

Создайте линии, соответствующие наружным контурам крыльев колес, а также линию, огибающую контур кабины. "Project" эти кривые во фронтальном виде и отсеките ненужные части операцией "Split". Удалите.

Во фронтальном виде постройте кривые, соответствующие внутренним контурам крыльев колес, поместите в необходимое место, в соответствии с чертежами. Создайте кривые профиля крыльев по одному на колесо, например, справа. Примените "sweep two rails" для создания поверхности.

Теперь приступим к созданию порогов под дверьми. Для их создания наиболее подходит вид справа. Постройте в начале порога (на одном из концов) кривую, огибающую его. Используйте "sweep one rail" с построенной кривой, как с профилем. Теперь мы должны продлить крылья так, чтобы они пересекались с порогом. Для этого применим "extend surface". Кликните на иконке "extend surface", далее на вертикальном ребре поверхности, которую вы хотите вытянуть, введите число, соответствующее длине увеличения или два раза кликните на виде (расстояние между кликами и есть прирост). Найти линии пересечения порога с крыльями можно применив "intersect". Отрежьте по полученной линии ненужные части инструментом "Split" и удалите.

Сейчас мы будем делать дверь и маленькую выемку под дверью в пороге. Постройте кривую, огибающую закрытую дверь и спроецируйте ее во фронтальном выде на боковые поверхности. Отделите внутренние части двери ("Split"). Удалите только нижнюю часть двери, соответствующую порогу.