Моделька сделана по мотивам советских трамваев 50-х годов, поскольку в анатомии трамваев слаб , а на старых фотках видно плохо некоторые детали сделаны приблизительно. Да собственно к детальной копийности и не стремился главное был основной облик трамвая тех годов. Хочу чтобы было похоже на старое фото трамвая , но пока не очень получается. Жду критики и советов.
Трамвай
- Автор темы Kot13
- Дата создания
Kot13
Этот трамвай - КТМ-1
http://transphoto.ru/list.php?&mid=110 вот в этом списке надо смотреть красные ссылки - значит есть фотоснимки конкретных трамваев.
На 3d center оказывается есть похожая тема. http://3dcenter.ru/forum/index.php?showtopic=100360&st=0
Вдруг поможет новыми материалами.
Что касается "странных пружин" http://transphoto.ru/photo/329938/
Тут гораздо лучше видно, как крепятся.
На дверях хорошо бы сделать вертикальные канавки - раз (будет эстетичнее)
Между створками дать резиновые уплотнения - два
У модели запредельно плотная сетка - её бы оптимизировать. Сколько итераций у мешсмуфа?
Хочется других ракурсов
У трамвая не хватает передней и задней сцепки. Даже если не планируется прицепляние дополнительного вагона - то сцепка нужна для эвакуации вагона, если он сломается.
http://www.3dcenter.ru/forum/uploads/monthly_10_2009/post-8523-1256919129.jpg на этом фото видна отчётливо сцепка (и сетка для того чтобы пешехода, попавшего под трамвай не размололо колёсами)
Обязательно справа должно быть зеркало - чтобы водитель мог видеть, когда можно закрывать двери - и не прижало ли кого между створками.
http://transphoto.ru/photo/131337/ на этом фото и зеркало и сетка видны хорошо
http://img11.imageshack.us/f/93947973.jpg/ Смотрим эту импровизацию.
Обращаем внимание, что реостатный кожух на крыше более гранёный - это в духе послевоенного трамваестроения).
И главное - обращаем внимание на токоприёмник. Для старинного трамвая - это визитная карточка.
Вложением прикладываю хороший и детальный чертёж токоприёмника (аж 2 варианта)
http://transphoto.ru/photo/105886/ вот на этом фото на крыше можно видеть рамочную конструкцию перед токоприёмником - грозовой разрядник. Он служит для того, чтобы молния попавшая в провод не сожгла электроцепи трамвая, а проскочила между рожками.
Ну и не хвастовства ради - а токмо если в помощь - кидаю ссылку на свою трамвайную ветку.
http://render.ru/forum/viewtopic.php?post_id=874939#874939
Не стесняйся задавать вопросы - какая деталь для чего сделана - и какие габариты имеет.
Трамвайная тема на 3д форумах редкая - так что с удовольствием слежу за дальнейшим развитием модели.
Удачи!
Этот трамвай - КТМ-1
http://transphoto.ru/list.php?&mid=110 вот в этом списке надо смотреть красные ссылки - значит есть фотоснимки конкретных трамваев.
На 3d center оказывается есть похожая тема. http://3dcenter.ru/forum/index.php?showtopic=100360&st=0
Вдруг поможет новыми материалами.
Что касается "странных пружин" http://transphoto.ru/photo/329938/
Тут гораздо лучше видно, как крепятся.
На дверях хорошо бы сделать вертикальные канавки - раз (будет эстетичнее)
Между створками дать резиновые уплотнения - два
У модели запредельно плотная сетка - её бы оптимизировать. Сколько итераций у мешсмуфа?
Хочется других ракурсов
У трамвая не хватает передней и задней сцепки. Даже если не планируется прицепляние дополнительного вагона - то сцепка нужна для эвакуации вагона, если он сломается.
http://www.3dcenter.ru/forum/uploads/monthly_10_2009/post-8523-1256919129.jpg на этом фото видна отчётливо сцепка (и сетка для того чтобы пешехода, попавшего под трамвай не размололо колёсами)
Обязательно справа должно быть зеркало - чтобы водитель мог видеть, когда можно закрывать двери - и не прижало ли кого между створками.
http://transphoto.ru/photo/131337/ на этом фото и зеркало и сетка видны хорошо
http://img11.imageshack.us/f/93947973.jpg/ Смотрим эту импровизацию.
Обращаем внимание, что реостатный кожух на крыше более гранёный - это в духе послевоенного трамваестроения).
И главное - обращаем внимание на токоприёмник. Для старинного трамвая - это визитная карточка.
Вложением прикладываю хороший и детальный чертёж токоприёмника (аж 2 варианта)
http://transphoto.ru/photo/105886/ вот на этом фото на крыше можно видеть рамочную конструкцию перед токоприёмником - грозовой разрядник. Он служит для того, чтобы молния попавшая в провод не сожгла электроцепи трамвая, а проскочила между рожками.
Ну и не хвастовства ради - а токмо если в помощь - кидаю ссылку на свою трамвайную ветку.
http://render.ru/forum/viewtopic.php?post_id=874939#874939
Не стесняйся задавать вопросы - какая деталь для чего сделана - и какие габариты имеет.
Трамвайная тема на 3д форумах редкая - так что с удовольствием слежу за дальнейшим развитием модели.
Удачи!
Вложения
Kot13. Эт пожалуйста. Если какие вопросы будут - обращайся. Я хоть и не трамвайщик, но в их среде вращаюсь - и если что переспросить смогу.
Вот. Добавлю, что у твоего трамвая из кабины будет "штурвал" торчать в окне.
Если смотреть на твою картинку - то на ней - слева.
Только это не руль ) а штурвал для прижимания тормозных колодок.
Такие ещё можно в старых питерских метровагонах встретить. До середины 1950-х его точно на все трамваи ставили.
Вот. Добавлю, что у твоего трамвая из кабины будет "штурвал" торчать в окне.
Если смотреть на твою картинку - то на ней - слева.
Только это не руль ) а штурвал для прижимания тормозных колодок.
Такие ещё можно в старых питерских метровагонах встретить. До середины 1950-х его точно на все трамваи ставили.
Позвольте не согласиться )
Пантограф - это как на электричках - складной и ромбовидный. Собс-но и назван так в честь чертёжного инструмента похожего вида.
А токоприёмник на КТМ-1 называется "бугель". До сих пор используется на некоторой служебной технике, а также трамваях РВЗ-6 в странах СНГ.
Салон на последнем фото - жесть )))
Особенно обогреватель, приделанный к окну и деревянные планки, чтобы пассажиры не выдавливали стёкла.
Пантограф - это как на электричках - складной и ромбовидный. Собс-но и назван так в честь чертёжного инструмента похожего вида.
А токоприёмник на КТМ-1 называется "бугель". До сих пор используется на некоторой служебной технике, а также трамваях РВЗ-6 в странах СНГ.
Салон на последнем фото - жесть )))
Особенно обогреватель, приделанный к окну и деревянные планки, чтобы пассажиры не выдавливали стёкла.