Уважаемые читатели on-line журнала RENDER.RU, мы хотели бы представить вам making-of работы одного из финалистов по версии RENDER.RU, конкурса проводимого на нашем сайте Виртуальный авиасалон «МАКС-2011».

RENDER.RU: Григорий, здравствуйте, спасибо что уделили нам время! Расскажите, пожалуйста, нашим читателям немного о себе?

Григорий: Здравствуйте! Живу уже 21 год, в городе Ташкент. Работаю дизайнером-визуализатором в архитектурной студии.

RENDER.RU: Расскажите нам, где Вы приобретали опыт low-poly моделирования?

Григорий: В этом конкурсе))) нет, правда, я даже не знаю, что то изучал самостоятельно, что то черпал с разных интернет ресурсов, render.ru например)

RENDER.RU: Опишите, пожалуйста, процесс создания своей конкурсной работы?

Введение

Ну, начну с того, что, на самом деле очень важно, и без чего делать, что-то "реально существующее" весьма проблемно, это, конечно же, качественные чертежи и фотографии реального образца техники. Если с поиском фото-референсов проблем особенно не возникает(airlinerst.net), то вот качество найденных чертежей часто оставляет желать лучшего. Так же хотелось бы обратить внимание, что стоит немного углубится в историю создания того или иного транспортного средства и изучить некоторые документы о разработках и его модификациях(airwar.ru). Дабы обезопасить себя от неожиданных и обидных ошибок в конструкции. 

Моделирование 

Для начала я построил болванку из цилиндра в 20 граней, конвертировал в Editable Poly и вытягивал грани, придавая основную форму фюзеляжа.

 

Когда меня начал устраивать полученный результат, я прорезал оконные отверстия (иллюминаторы), используя инструмент ShapeMerge, предварительно обведя оконные отверстия сплайном, по чертежу.

Далее последует несложное моделирование примитивами , поэтому я не стану его описывать

Я решил, что не стану углубляться в проработку салона, поэтому сделал только бортовую панель и кресла экипажа.

Далее я приступил к созданию топливных баков и стоек шасси. Советую не спешить делать колёса просевшими, лучше это сделать тогда, когда текстура будет уже готова :)

Передняя стойка шасси

Результаты средней и мелкой детализации

Несущий винт.

На лопастях я сделал поперечные сечения, для того, чтобы в дальнейшем можно было изобразить вертолёт в разных режимах, например, немного выгнутыми вверх при полёте или сделать их провисшими под собственным весом, модификатором bend

Рулевой винт 

Завершенная геометрия 

Развёртка

Вся работа над разверткой была проделана в 3dmax, стандартными средствами Unwrap UVW. 

Текстурирование

В этом проект я не использовал карты: Normal, Specular и Glossiness.

Для текстуры Deffuse  мне хотелось получить мягкие тени на поверхности вертолёта, для этого я использовал Ambient occlusion. Для получения карты AO, мне потребовался VRay. В сцене был использован один источник света VRayLight тип Dome, “запекал” AO карту при помощи инструмента Render To Texture.

Полученную карту AO наложил верхним слоем, применив на него модификацию слоя Multiply (Photoshop)

Швы и заклёпки, были частично нарисованы, частично скопированы с чертежа

Для создания рисунка маскировки я использовал программу BodyPaint 3D. Рисовать прямо по модели, сверяясь с образцом значиетельно удобнее, нежели делать это в плоской проэкции. После того как маскировка была готова, я продолжил работу с текстурой в Photoshop. Модификация для слоёв маскировки такая же, как и для AO, Multiply

Окончательный вид текстуры.

Завершенная модель.

Рендер

Тут мне потребовалось некоторое время, что бы найти подходящие фоновые изображения. Далее в 3dmax я просто выставлял изображения на Background подгонял перспективу и рендерил вертолёт отдельным пассом, затем накладывал ми-2 на фоновое изображение в Photoshop, и проводил некоторую несложную пост-обработку. Для визуализации я использовал VRay. Свет VraySun,VraySky и камеру VRayPhysicalCamera.

RENDER.RU: Были ли какие-то трудности в создании работы, как вы их решили?

Григорий: Да, собственно самая большая трудность возникла с текстурированием. Изначально я планировал нарисовать все заклёпки и швы на ми-2 вручную, но их множество и разнообразие заставили меня взглянуть на ситуацию иначе. Я сделал выбор в пользу скорости, о чём немного жалею. В итоге мне пришлось использовать имеющиеся чертежи в качестве основы рисованных деталей. 

RENDER.RU: Сколько было потрачено времени на создание модели?

Григорий: Около одной недели, примерно по 3 часа в сутки

RENDER.RU: Что бы Вы могли порекомендовать тем, кто хочет заниматься low-poly моделированием?

Ну, в рисовании так: чтобы научиться рисовать, надо сначала научиться копировать. Мне кажется точно так же и в low-poly и в hi-polyмоделировании, просто смотрите на то, что уже было сделано кем-то профессионально, в игровой индустрии сейчас можно найти множество прекрасных примеров.

Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся - Дорогу осилит идущий. Вообще не упускайте возможности участвовать в конкурсах, соревнованиях, состязаниях, и т.д. Это прекрасная мотивация к профессиональному росту. Проверенно !)

RENDER.RU: Григорий, редакция on-line Журнала RENDER.RU благодарит Вас за интересный рассказ о создании Вашей конкурсной работы. Мы желаем Вам творческого роста и покорения новых высот!

2011-11-11

Сразу видно мастре, то что и имелось ввиду для предыдущего автора =)

2011-11-11

Автор расскажи пожалуйста как в VRay сделать motion blur?

2011-11-12

Огромное спасибо за мейк-офф, хоть что то делает этот конкурс приятным и полезным! [smile=04] Успехов работе! ..А мы ждем следующих мейков))

2011-11-12

[b]spotless mind[/b],Спасибо! [b]LabEG[/b] Спасибо ), но не обижайте "предыдущего автора", у него очень достойная работа. [b]Max Petrov[/b] Вариант с использованием VRayPhysicalCamera Для начала надо задать анимацию вращения винтов, делается это так: включаете кнопку Auto key (горячая клавиша “N”),перемещаете, ползунок ключа (у меня он в середине), выделяете винт и довольно интенсивно вращаете его (выключаете Auto key), после чего включаете галочку motion blur в настройках VRayPhysicalCamera (закладка Sampling). Настройки камеры привожу на прикреплённом изображении. К важным, отнесу shutter speed и film speed, они позволяют регулировать силу размытия движения, но вместе с этим влияют и на светочувствительность. Так же есть вариант с использованием Standard camera в связке с vray, но этот вариант даёт совершенно другой (нереалистичный) результат, и я его не рекомендую (но привожу его на изображении). [url]http://imageshack.us/photo/my-images/580/motionblur.jpg/[/url]

2011-11-13

[quote=Gizoo] [/quote] Спасибо! 2 вариант мне более удобен оказался, VRayPhysicalCamera раньше не пользовался вообще. Вот в прошлом году пришлось рендерить Default рендером http://www.youtube.com/embed/rTyFk4HKwzQ

2011-11-15

motion blur винта все портит (особенно вторая картинка с желтым вертолетом), ощущение что винт еле вращается, в остальном хорошо.

2011-11-15

[quote=Predator84] ощущение что винт еле вращается [/quote] Не защищаюсь :) просто привожу аргумент [url]http://www.airliners.net/photo/HELIX/Mil-%28PZL-Swidnik%29-Mi-2/1710091/L/&sid=94f949dd88084ad06f0c6b7dc72800bd[/url] А в остальном спасибо [smile=04]

2011-11-21

Блин,Гиз, а чтож ты не повторил эту фотку с аирлайнера? а еще лучше взять фотку, и показать к ней сетку,посмотрели бы,как спецы обсудят нереалистичность фотографии Х) Молодец вообще,хорошая статья. Творческих узбеков тебе! [smile=06]

2011-11-22

Хорошая работа

2011-11-22

[b]Gluck[/b] Как это я сам не догадался ? [smile=05] Спасибо ! [b]tim3d[/b] Спасибо !

2012-01-09

Очень понравилось